Le aziende italiane e non solo quelle italiane fanno una gran fatica a selezionare autisti professionisti. La carenza di personale specializzato è ormai strutturale.
Le stime dell’IRU (International Road Transport Union) del 2025 attestano per l’intera Europa un ammanco di 502.000 camionisti pari al 13% del totale stimato quale capacità di impiego del settore trasporti. A livello globale si parla di un totale di 2.9 milioni di autisti in meno rispetto a quanti il settore trasporti sarebbe in grado di assorbirne.
La conseguenza per le aziende di trasporto è devastante: spesso si sceglie di rinunciare ai contratti di trasporto che si potrebbero chiudere. Inutile aggiungere altro sull’impatto di questa situazione.
Salvo delineare la prospettiva nel medio-breve termine: nel prossimo quinquennio è atteso il pensionamento di del 20% del personale attualmente in servizio. L’età media degli addetti del settore è infatti piuttosto elevata, 48 anni. Soltanto il 4% del totale è nella fascia di età entro i 24 anni.
Le aziende italiane cercano di compensare assumendo sempre più persone da paesi extra-UE. Quasi il 33% degli autisti, già oggi, proviene da paesi extra-UE.
Questa tendenza, se da un punto di vista pratico pone delle esigenze di formazione specifiche, da un punto di vista legale invece genera problemi relativi alla validità delle patenti e delle qualifiche professionali. Si cerca di affrontare queste sfide cercando di elaborare una cornice giuridica internazionale. Ne è un esempio il programma SDM4EU II che “mira a creare percorsi di mobilità legale efficienti, trasparenti e reciprocamente vantaggiosi per i conducenti professionisti, collegando l’Egitto alla Romania e il Marocco all’Italia”. L’obiettivo è quello di assumere personale già formato per completare l’inserimento partendo da basi già solide. La durata di questo progetto è biennale e va dal 1 giugno 2026 al 30 novembre 2028. Prevede anche un percorso di re-inserimento per quegli autisti che, dopo un periodo trascorso in UE, torneranno nel loro paese di origine.
(fonti : “Carenza autisti, camionisti stranieri: patente, qualifica e permesso” di Marta Bettini, Trasporti-Italia.com e IRU.ORG)