Il confronto fra il mese di settembre 2025 e lo stesso periodo del 2024 per le immatricolazioni degli autocarri mostra un incremento del 22.1% mentre si registra un aumento del 47.8% per veicoli trainati, rimorchi e semirimorchi. Questo fa ben sperare dopo 8 mesi in discesa.
Per il 2025 nel complesso si deve registrare una diminuzione delle immatricolazioni di autocarri (-8%) e un aumento di immatricolazioni per veicoli trainati (+12.3%) rispetto al 2024.
Questi numeri non cancellano tuttavia la necessità e l’urgenza del rinnovo del parco veicoli per le aziende di trasporto e per il settore trasporti e logistica nel suo complesso.
Secondo ANFIA – Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica – è urgente l’istituzione di un nuovo fondo pluriennale dedicato al rinnovo del parco circolante ed è auspicabile l’intervento del Parlamento in tal senso al fine di evitare un rallentamento nello sviluppo del settore veicoli industriali.
Al tempo stesso ANFIA sostiene la necessità di politiche volte a rendere più fluido il processo di transizione ecologica verso i biocarburanti, i motori elettrici e la riduzione delle emissioni.
L’associazione sollecita inoltre misure per favorire la transizione ecologica del trasporto su strada, promuovendo biocarburanti, elettrificazione e soluzioni a basse emissioni. Si tratta di tendenze emergenti nel mercato, come mostrano i dati relativi alle immatricolazioni dei primi nove mesi del 2025:
- Elettrici: 497 veicoli (+192,4%);
- Diesel: 20.010 veicoli (-9,2%);
- GNL: -8,9%;
- Metano: -47%.
L’incidenza complessiva dei mezzi elettrici e ibridi è pari al 2.4% delle immatricolazioni.
Le indicazioni di ANFIA fanno perno sulla continuità delle politiche di investimento. Si suggerisce l’istituzione di un fondo stabile dedicato al rinnovo del parco mezzi, il rifinanziamento della Nuova Sabatini e l’introduzione di nuove agevolazioni fiscali dedicate ai veicoli green.
(fonte Trasporti Italia.com a cura di Marta Bettini)